公司办公用车什么车型最好？

250-300P是最有快感的，也是性价比最高的。覆盖家用车车型有奥迪A4高功率，C300，3系高功率，ATS，最主要的其实是不要买CVT的车型！

家里有两台车，一台2012款逍客2.0自然吸气，144P左右。一台新款E300，2.0T，250P左右。

逍客是家里人淘汰的车，一直我开的。奔驰新买的，爸妈在开，之前公司有一辆奔驰的GL450，后来因为不能过户所以卖了（这款车告诉你，就算是两吨的车只要马力大，依旧可以穿梭在车流中）。

逍客怎么说呢，起步真的是慢，不是很慢，但是CVT起步真的不行，中段提速只要踩到最大扭矩转速还是可以的，大概在4400转左右，高速地板油120之后只能缓慢提速。有时候超卡车真的要命。日系车小排量自吸不仅马力低而且扭矩还不行，更别说带个CVT。本田红头就不提了，升功率在120P的怪物。如果一个人空载还好，给油就走，如果满载那好玩了，0-60要踩半天，就算多一个人也完全不一样。反正是受够了CVT和小马力。那些说没有肉车只有肉人的，我逍客起步永远是在2500-4000之前，有时候还玩弹射。依旧差点意思。省道如果一个人开，中段提速承认够了，但是紧急超车的时候，这车的加速给不了我安全感。

这时候就说到奔驰了。完全不是一个世界的车。而且E300还是长轴距偏舒适调教的。自从开了E300再也不想开逍客了。开奔驰转速在3000以下就已经能满足大部分道路需要了，挂上S档，动力真的可以用源源不断来形容。80地板油依旧有推背感，还是源源不断。最高上过170，依旧很轻松。这才是年轻人开的车。起步地板油真的有快感。家用足够了。

个人开过的家用车也五花八门，从1.0T的思域到1.5T的思域，再到2.0的阿特兹和2.5的阿特兹，从3.5V6的埃尔法再到1.5T的哈佛H6，从老款奥德赛再到GL450。从二阶野马再到三阶的EVO，开的最舒服的还是奔驰。家用上不论舒适度还是动力，甚至是品牌价值。都是性价比比较高的。但是今年自己换车会选择A4L高功率带四驱的。性价比更高，37万落地了解下。

（第一张是有人停我家车位，让挪车说来了，结果等了半小时，再打就打不通了，而且不是第一次。直接两辆车给他堵了三天。顺便省的有人说云玩家。）

（第二张是朋友的EVOX，美规自动挡的，被他改的已经脱离家用了，4000转以下还不如2.0自吸，4000以上可肛GTR）

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